軟硬實力兼具 全新福特SYNC+車載系統體驗

2019-06-11 04:16:46 作者:洪曉峰

  【太平洋汽車網 導購頻道】國內市場隨著用戶智能網聯系統需求的不斷升級,不少合資品牌廠商也看到了這個新的熱點,傳統車企和以BAT為代表的領先科技公司紛紛進入這一領域,借助各自優勢,進行積極合作。福特選擇聯手百度,結合雙方技術優勢打造全新車載信息娛樂系統SYNC +。今天我們就來近距離接觸一下SYNC+,看看福特是如何理解智能網聯,在打造移動生活空間上有什么新想法和新點子。

軟硬實力兼具 全新福特SYNC 車載系統體驗

  借著2019年CES電子消費品展的東風,搭載了SYNC+的銳界ST將在百度展臺上與廣大消費者見面,屆時大家可以近距離的體驗一下這款福特與百度聯合打造的智能互聯系統。在詳細介紹這套新系統功能之前,我們不妨先來看看官方視頻,提前了解關鍵信息:

 
基礎建設要過硬

  買手機幾乎所有的消費者都會關注其處理器配置、內存容量、屏幕分辨率等等硬件指標,然而大家在買車的時候又有多少人關心過智能互聯系統中的硬件配置呢?曾經的傳統車機系統穩定的宛如機械部件,大家幾乎沒有把它當做一個電子產品,如今到了車聯網時代,車機系統的硬件變得越發重要,希望大家能夠重視起來,不然新車買回家卡頓發熱找上門。

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  高分辨率、高亮度是第一眼看到這塊屏幕的感覺,實際分辨率在車載多媒體系統上也是全面領先的。借著百度Apollo與恩智浦的合作,SYNC+也用上了NXP最新的i.MX8系列產品。高規格的硬件配置,使得屏幕的可視性,操作的流暢性,系統響應速度都非常給力,未來OTA升級的硬件壓力也更小,生命周期更長。

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軟件是核心科技

  SYNC+的整個軟件部分,是由福特與百度共同研發設計的,定制內容深度很深。通過“福特派”或“林肯之道”車主APP還有百度賬戶,實現superID的功能,打通整條生態鏈手機-車機-家居的互通互聯。

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  SYNC+的交互模式和傳統車機完全不同,更接近手機的觸控方式基本消滅了入門學習成本,琳瑯滿目的功能雖然非常的多,但交互流程的邏輯還是非常清晰的。主要和常用功能可以自定義10個卡片放置到首頁上,其他次要功能在“更多服務”一頁中就全部交代清楚了。

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  SYNC+的語音系統特別值得一提,首先最令人驚嘆的是系統的識別速度和準確率,與車機交流不需要等待,整個說話和反饋的過程十分流暢,宛如與真人交談。喚醒速度也是相當的快,同時導航、視頻等功能中支持免喚醒語音交流,在視頻界面時無需說出“你好福特”的喚醒詞,只要直接說諸如“下一首”這樣的關鍵詞。但可惜的是語音系統,并沒有完整的Ai人工智能系統,沒有自我學習能力,無法自主提升語音Ai交流能力。

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  百度生態鏈下的導航地圖、愛奇藝視頻本身有著很強的實力,優秀的娛樂內容在如今的車載系統中已經是必不可少的了。

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  其他的許多功能還處于開發階段,在之后的2.0版本中將會有更多功能開放,例如更多無感支付的實用場景開放。目前有許多交互流程還存在可以改進的地方,在電影票、外賣的支付流程無法在車機中直接完成,還需要手機掃碼支付;機票火車票目前只能查詢,火車票已經成查到車次座位的余票情況,但還無法更進一步,要完成整個操作流程其實在能夠算是個完整的功能。

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  智能家居的聯網控制是SYNC+系統中的一個亮點,以前我們都會對能夠遠程啟動車輛并開啟空調而感到驚嘆,現在SYNC+能夠做到在車里遠程控制打開家里的空調、上班路上啟動掃地機器人、下班路上啟動電飯煲,帶來了很多生活化場景的解決方案。

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  更值得關注的是,自今年第三季度起,搭載SYNC+系統的福特品牌四款新車型將陸續上市,分別是全新福克斯Active,全新金牛座,新銳界ST以及ST-Line, 全新Escape。

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編輯點評

  與BAT合作研發車載OS如今成為了許多傳統車企的選擇,其實無論是自研還是合作,打著智能網聯旗號的廠是真的不少。但是真正拿出像樣產品的廠商卻少之又少,福特這次絕對是走在了大部分傳統車企之前了,從硬件到軟件福特都拿出了十足的誠意。目前版本的SYNC+已經打下了一個扎實的基礎,之后,與儀表的聯動、對ADAS的控制、交互系統的完善、服務功能的開發,期待之后新版本的SYNC+能夠越來越完美。(圖/文/攝:太平洋汽車網 洪曉峰)

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    洪曉峰 編輯

    熟練掌握從滑板車到賽斯納172R駕駛技術,8年駕齡未扣一分,這才是真正的老司機。

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