真相俠解惑:自吸發動機空載/滿載油耗對比

2012-11-13 16:59:19 作者:李喆

  【太平洋汽車網 用車頻道】我們上次進行的空載/滿載油耗對比測試似乎很對大家的口味:除了是新上市的別克昂科拉油耗首測之外,還有出乎大家意料的測試結果——空載/滿載的油耗差別其實并不大,貌似還有不少網友記住了那頭與小編們比重量的母豬。不過,還是有網友提出質疑,認為是昂科拉的渦輪增壓發動機影響了測試結果,畢竟車輛增加了近20%的重量,所以強烈要求我們找輛自然吸氣發動機車型也測一次。好吧,既然大家提出要求,那么真相俠只能放棄休假再次出動了。究竟自然吸氣發動機的空載/滿載油耗差又有多大呢?別著急,真相俠這就去測試一番!

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  注:本次測試所得的所有數值及結論,僅對測試用車有效,并非所有車型均有類似的油耗差異表現。油耗差異水平與車型的具體排量、實際路況及駕駛操作有關,本文所得結論僅供參考。

 

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● 測試用車:東風雪鐵龍2010款世嘉

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  我們這次的測試對象是一輛2010款世嘉,其搭載的是1.6L自然吸氣發動機。這輛紅色世嘉已經跑了27000多公里,各方面依然保養得不錯。車主更是一位標準的原廠控,車子買回來之后就沒有進行過改動,連晴雨擋都沒裝。不過,世嘉那套4AT變速箱真心不敢恭維,它也沒少遭人冷嘲熱諷,本文就不再費篇幅去吐槽了。

● 測試說明:分別以空載和滿載兩種狀態沿相同路線行駛

  油耗測試方式:我們繼續采用最易操作的常規油耗測試方法,即“出發前加滿油——按預定路線行駛——第二次加滿油”。跑完預定路線后,根據車輛第二次加油量,換算出百公里油耗值。

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  測試路線:還是和上次測試一樣,我們依然是在廣州環城高速和廣州大學城外環路上跑一圈。上次測試,就有網友覺得我們選擇環城高速作為測試路線很不妥,應該選擇城區路線。其實,熟悉廣州交通的朋友都知道,環城高速就是一條坑爹的高速,不僅路況差路口多,而且還擠了很多不能進城的大貨車。除了收費的北環路段稍微暢通一些之外,剩下的東南西環經常會遇上苦逼的堵車。所以,我們在環城高速上模擬城區的擁堵路段,還是很容易入戲的。

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【本次油耗測試路線示意圖】

  駕駛方式:兩次測試均由同一名駕駛員駕駛測試車,采用正常的駕駛方式。在測試過程中,我們該并線時并線,該超車時超車,遇上野蠻加塞的缺德車時,我們還會在保證安全的前提下果斷搶回自己的位置,最大程度保持日常用車操作。 

  車輛運轉狀況:測試全程車輛空調都沒有閑著,考慮到天氣轉涼,我們將風速設定為一擋(低速),溫度恒定在23℃;開啟車載音響系統,聽些節奏感強的音樂,不讓喇叭閑著;全程駕駛基本用D擋,偶爾用M擋降擋超車。

  1、空載狀態:車輛除駕駛員之外,沒有其他額外負重

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  這輛2010款世嘉的整備質量為1340kg,比上回出鏡的昂科拉要苗條不少。搭載一名駕駛員后,重量還是比昂科拉的整備質量少10kg。1.6L排量的發動機拉這樣的重量,還算輕松。

  2、滿載狀態:車輛載4人(約280kg),行李箱放置約76kg重物

  上回測試昂科拉油耗時,即使我們的載重已經與一頭身體健康、精神飽滿、發育成熟的母豬重量相當,但還是有網友覺得我們的載重少了些。既然如此,我們這次就加些碼吧。

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  看了上圖,看過上次測試文章的朋友也許會覺得奇怪:那個帥帥的人肉沙包4號哪去了?實在抱歉,由于真相俠擅自公開其私密的體重數據,令其耿耿于懷不愿繼續當沙包,因此真相俠只能調來人肉沙包5號填補位置。當然,為了說服人肉沙包5號出鏡,真相俠也是向其保證不會公開其體重數據的……

 

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