探究發動機 拆解華南里程最長的傳祺GS4

2019-11-10 21:00:00 作者:黎嘉銘

  【太平洋汽車網 行業頻道】路遙知馬力,日久見車“芯”,11月10日,為充分驗證傳祺堅實品質,“廣汽傳祺華南里程最長GS4全民公開拆解會”在廣汽傳祺長佳店舉行,原北京市汽車研究所副所長、中國汽車維修行業協會技術和標準委員會副主任委員王凱明、華南理工大學汽車學院副院長上官文斌等嘉賓出席活動。

探究發動機 拆解華南里程最長的傳祺GS4

  活動現場,一臺歷經38萬多公里考驗的傳祺第二代發動機被當場拆解,其過硬的品質,令現場專家和觀眾為之感嘆,紛紛點贊。不少到店車主表示,對中國品牌的認知被再度刷新,通過觀看拆解全程并聆聽專家解說,直觀感受到傳祺的造車匠心。活動在易車、太平洋汽車網、今日頭條等平臺進行直播,觀看量超過121.26萬。

探究發動機 拆解華南里程最長的傳祺GS4

三年38萬公里,創造華南“里程之最”

  2015年第一臺傳祺GS4下線,41個月之后達成百萬銷量,成為最快突破百萬銷量的中國品牌SUV。為了驗證廣汽傳祺的產品質量,同時答謝GS4車主們對于傳祺的支持,廣汽傳祺發起尋找華南里程最長GS4的活動,最長里程車主將會獲得0換購一臺第二代傳祺GS4的資格。

探究發動機 拆解華南里程最長的傳祺GS4

  經過7天的海選,超過5000名傳祺GS4車主報名參加,其中行駛里程20萬公里以上的車主超過600名。最終,來自東莞的網約車司機陳先生以三年381135公里的里程數排名第一,幸運地獲得0元換購第二代全新傳祺GS4的資格。廣汽傳祺長佳店總經理鐘宇源現場向東莞車主交付第二代傳祺GS4鑰匙。

探究發動機 拆解華南里程最長的傳祺GS4

  談及當初為何選擇傳祺GS4,陳先生的回答十分直接:“我當時考慮的有五款車型,但是來回比對了一個多月還是拿不定主意。最后,我用了一個‘笨方法’,坐在路邊數來往的車輛,看五款車中哪一款車最多,最終選擇了傳祺。”購車后的三年多的時間里,陳先生的傳祺GS4陪他走過38萬多公里,對于一年才開兩萬公里左右的普通用戶來說,“38萬”就像是一個天文數字——需要開至少20年才能達到如此里程。經歷了平均每天300多公里的考驗后,陳先生的GS4至今車況依舊良好,發動機無大修,底盤齊整。

探究發動機 拆解華南里程最長的傳祺GS4

探究發動機 拆解華南里程最長的傳祺GS4

直播發動機拆解,專家網友點贊傳祺“芯”

  作為汽車的“心臟”,發動機是整車技術水準和品質實力的最直接體現。陳先生愛車搭載的,是廣汽傳祺自主研發的第二代發動機。拆解過程中,四名專家對每一個拆解下來的零部件進行仔細的觀察,通過看、摸、試、比等多種手段反復檢驗,即使歷經38萬公里的嚴酷考驗,發動機并未出現滲漏油痕跡,各部件依舊保持良好的狀態。

探究發動機 拆解華南里程最長的傳祺GS4

  為更直觀展現零部件的變化,現場直接將拆解下來的零件與全新零部件進行對比。其中,專家們對發動機缸體的珩磨工藝表示肯定——其采用的是與豪華品牌相同的德國格林珩磨設備,加工精度達到了微米級。優秀的珩磨工藝可以減少發動機的磨合損耗,并在發動機的壽命期內有效降低活塞磨耗,起到降低油耗、提升動力與品質的效果。

探究發動機 拆解華南里程最長的傳祺GS4

  華南理工大學汽車學院副院長上官文斌表示,這樣一個歷經38萬公里的發動機是一個很典型、具備價值的研究樣本,足以說明傳祺品質的可靠性。作為在汽車領域有著三十多年經驗的專家,原北京市汽車研究所副所長王明認為,這次拆解活動帶給他極大的震撼。“今天的拆解見證了傳祺品質的穩定性,也讓我們明白了GS4收獲百萬車主信賴的原因。如今,第二代傳祺GS4承載了過往優勢,并實現了諸多提升,一定能夠取得更加輝煌的成績,為自主品牌的發展增光添彩。”

探究發動機 拆解華南里程最長的傳祺GS4

打造最強品質基因,匠心智造展自主新高度

  一臺發動機被拆分為數百零部件,由最為表象的車輛性能,剖析至最為細微的零部件工藝,傳祺GS4無懼考驗,接受了最為嚴格的審視,而從拆解結果來看,它提交了一份不錯的值得稱贊的答卷。

  與生物基因不斷進化一般,傳祺的品質基因也在持續提升,而且速度更快。而今,傳祺自主研發的發動機已經進化到了第三代,缸內直噴技術、低慣量渦輪技術、可變排量機油泵以及GCCS燃油控制專利技術的加持,讓傳祺發動機在效率、性能表現上足以媲美合資品牌。當然,發動機的提升只是其中一部分冰山一角,要在原有百萬口碑的基礎上再創新突破,第二代傳祺GS4必須實現全面升級。

探究發動機 拆解華南里程最長的傳祺GS4

探究發動機 拆解華南里程最長的傳祺GS4

  廣汽集團以世界化的格局眼光,聚合世界領先的研發技術和資源,創新打造了全新的廣汽全球平臺模塊化架構GPMA,形成了廣汽傳祺系列產品的核心競爭力。基于全新平臺打造,第二代傳祺GS4基于全新平臺打造,由造型設計大師張帆、感知品質大師相田修平、NVH大師田畑俊幸、底盤調校大師Marco、動力總成大師吳堅、質量管理大師浦上嘉文領銜,與其他優秀的工程師共同傾心打造,將歐系、日系融會貫通,使中國自主技術更上一層樓,并形成強大的傳祺DNA。

探究發動機 拆解華南里程最長的傳祺GS4

探究發動機 拆解華南里程最長的傳祺GS4

  秉承“傳承經典、創新突破、再造標桿”的研發理念,造型方面上,第二代傳祺GS4沿用家族式“凌云翼”臉譜,采用“光影雕塑3.0”設計語言,更加立體躍動;智能化方面,它配備了廣汽集團最新研發的ADiGO智駕互聯系統,是全球首款具有車載微信功能的量產車型;動力匹配方面上,搭載傳祺自主研發的第三代1.5T缸內直噴高性能發動機和愛信全新一代手自一體變速箱,實現同級超低油耗,兼顧動力性、經濟性、平順性。

  憑借前瞻的設計造型,扎實的產品品質,領先的空間體驗和突出的油耗水平,第一代傳祺GS4歷久彌新,創下自主品牌輝煌的一頁;承載著百萬車主的信賴,第二代傳祺GS4將不負所托,實現對自身的超越。淬煉經典,科技升維,價值體驗,第二代傳祺GS4代表著當前廣汽傳祺產品設計、技術與品質的最高水準,更代表著當前中國SUV市場設計、技術與品質的前沿,將為國產品牌有力證言。(圖/文:太平洋汽車網 黎嘉銘 攝:黎嘉銘 廣汽傳祺)

>>點擊查看今日優惠<<

    相關閱讀
    點擊加載更多

    C位功臣演繹新傳奇 試駕第二代傳祺GS4

    作為廣汽傳祺最好賣的車型,C位出道的GS4上市即爆款,是中國品牌SUV的一匹黑馬。如今,第二代GS4又如何演繹下一個百萬傳奇呢?

    內心更強大 廣汽傳祺GS4 270T實拍解析

    距廣汽傳祺GS4正式上市已有幾個年頭,幾年間該車憑借年輕大方的外表與輕便舒適的駕乘體驗,獲得了不少追求務實與實用的消費者的青睞。去年傳祺GS4迎來中期改款,外觀、內飾、配置均有提升,如今GS4又在中期該款車型的基礎上增加了搭載1.5T高功率引擎的270T車型(目前已在部分地區開始銷售,但尚未正式公布售價)。多數情況下車企在后期增加的都是拉低門檻的入門動力版本,廣汽傳祺“反其道而行之”,傳祺GS4 270T是該車系至今最強的動力版本。接下來我們就將帶您看看內心變得更強大后的GS4是怎樣的一款新車。

    懟試:新寶駿RS-5對比傳祺GS4 品質誰更強?

    剛剛在上海車展上市的RS-5,正是“新寶駿”品牌的開山之作。更換全新車標、年輕化的造型、上檔次的內飾、豐富多樣的智能配置、傾力打造的全新平臺一個不少,像極了話題和實力十足的新晉“網紅”。而自主緊湊型SUV的另一位“老將”、傳祺的銷量擔當——GS4,在中期改款后也換發“第二春”,完善度有很大提升。同樣是自主緊湊型SUV市場的能力者,通過這期《懟試》的全方位PK,看看“新老”兩位王者,誰對品質感的理解更深刻吧。

    當國民神車回歸后 捷達VS5與傳祺GS4你咋選?

    提及捷達VS5,或許你會對它感到熟悉而陌生。作為一汽-大眾的全新子品牌,它享有大眾集團在平臺和技術方面的全球資源,但在售價上卻會更加低廉(走平民路線)。而VS5作為捷達品牌首款緊湊型SUV,參考其定位,或許會將目光直擊傳祺GS4、長安CS55、吉利博越等車型。面對市場老將,VS5不知會在市場上產生怎樣的化學反應。索性咱們就將VS5與GS4通過內外等不同細節的比對,來看哪款更合你心吧。

    同一款車型 選擇新能源版本明不明智?

    隨著國內油價上漲以及國家大力倡導新能源車的發展,不少廠商都會在普通燃油車的基礎上,推出新能源版本。那對于消費者而言,在同一款車型的燃油版和新能源版本里面,購買新能源版本是不是一個明智的選擇呢?接下來我們對新能源車優勢以及日常用車成本進行分析,相信廣大消費者看到這些分析之后,心里面會有一個明確的答案。

    雙積分大考 豐田也得借傳祺GS4賣電動車

    強如豐田,技術上天,也敵不過市場...

    不用混動也能省油!這就是馬自達/日產死磕內燃機的秘密

    傳統內燃機技術、甚至內燃機真的“窮途末路”了嗎?

    早不來晚不來 試駕廣汽本田皓影BREEZE

    皓影最讓我感興趣的是為什么它偏偏選擇在這個時間點出現?當我試駕過皓影之后,我決定用上面這個標題,因為它來的正是時候。

    日系雙雄叫座之爭 豐田RAV4對比本田CR-V

    “我縱橫江湖多年,也只有你有資格與我做對手”,當看到豐田新款RAV4榮放亮相的時候,我覺得RAV4與CR-V這兩個永恒的對手

    再塑同級王者標桿 試駕全新一代卡羅拉

    再塑同級王者標桿 試駕全新一代卡羅拉

    廣汽傳祺車型 傳祺GS4車問答 傳祺GS4熱搜 傳祺GS4問答 傳祺GS4對比
    叮叮
    中国彩票销售额