熟悉的豐田味道 測試亞洲龍雙擎旗艦版

2019-05-23 00:12:39 作者:冷博文

  【太平洋汽車網 評測頻道亞洲龍可以說是2019年以來的一個話題車型,從一汽豐田自家產品規劃來看,有繼承皇冠成為新一代旗艦的重任;從兄弟車企廣汽豐田的角度,這是與凱美瑞打南北車型戰略的一臺車;再上到更高車型定位的雷克薩斯,亞洲龍更是與雷克薩斯ES有著千絲萬縷的聯系。也就是這么一臺集眾多熱點話題于一身的亞洲龍,我們拋開情懷看產品力,真實表現如何,往下看,我們為您帶來亞洲龍雙擎的深度體驗報告。

亞洲龍雙擎測試

 
測試車型介紹

  我們拿到的這臺試駕車是豐田亞洲龍雙擎2.5L 旗艦版,也就是混動頂配。從此次亞洲龍推出的幾款車型來看,混動版是首推車型,優先級甚至高于傳統動力版本,這在其他任何一個品牌上都見不到的,只有豐田有這個技術信心。除了傳統的2.5L混合動力以及2.5L燃油版,未來有可能推出2.0L的入門版車型,那時候起售價將進一步下探。說回今天的試駕車,它搭載了2.5L自然吸氣發動機+電動機的組合,綜合功率達到218馬力,整體熱效率高達41%(量產車中最高),與之匹配的是一臺E-CVT變速箱。

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駕駛體驗:家用屬性詮釋到位

  亞洲龍雙擎搭載的這套2.5L+ECVT的混合動力系統,將其稱為“黃金動力組合”也不為過,高效率低油耗、平順性高、可靠性強、動力響應迅速,評價一套動力總成,無外乎就是這幾個方面,而豐田的這套混動系統在這些方面都有較好的兼顧。實際體驗下來,暢順貫穿在整個駕駛過程當中,將豐田的家用屬性詮釋地非常到位。

亞洲龍雙擎測試

熟悉的豐田味道 測試亞洲龍雙擎旗艦版

  亞洲龍的懸架設定偏軟,延續了亞洲龍前幾代車型的舒適基因,在經過一些大的起伏路面時,懸掛表現比較淡定,沒有多余的余震,而面對細碎震動,又能較好地過濾掉,豪華質感有較好地營造。買這臺車最大地用途就是家用,舒適感與駕駛穩定性在這臺車上有很好的兼顧。

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亞洲龍雙擎測試

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  隔音降噪水平整體表現不錯,路噪和風噪有較好的隔絕,和美瑞基本在同一個層次上,但相比雷克薩斯ES的那種靜謐感,還是存在差距的。

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  轉向能給到駕駛者較豐富的路感,入彎很積極,并不像開著一臺接近5米的大車。駕駛坐姿偏高,人車溝通感可能因此缺乏,但保證了駕駛視野,從家用的角度來說,這樣的設定很到位,畢竟亞洲龍本身就是一臺家用定位的車。

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